在長途運(yùn)輸這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。三方其實(shí)更多的是在做“銷售”。我在做采購和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)，所以我認(rèn)為專線其實(shí)是“工廠”，生產(chǎn)滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，就像生產(chǎn)農(nóng)夫山泉，是滿足人的口渴，滿足人對健康的需求。

專線的產(chǎn)品可能是無形的，它更多的是一種服務(wù)，專線的核心要素是功能和品牌。專線朋友可以想一下，你們的產(chǎn)品是什么？你們的功能是什么？你們的品牌是什么？

產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是根本，可能我們做三方的很多很多的負(fù)責(zé)人也好，公司采購也好，運(yùn)營也好，你們會(huì)認(rèn)為專線的服務(wù)一塌糊涂，這是有目共睹的，因?yàn)檫@個(gè)市場供大于求。

產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是時(shí)效、安全和價(jià)格。我們可以有一個(gè)概念，專線如果沒有按照約定時(shí)間到，對不對？太正常了！晚一天就晚一天唄，車壞了，它不會(huì)有任何的負(fù)罪感，因?yàn)槌杀咀钪匾?/p>

專線也不會(huì)有安全方面的承諾，比如說貨壞了，說賠你。它真的賠得了你嗎？那其實(shí)專線也沒有一個(gè)安全的標(biāo)準(zhǔn)。那專線有價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)嗎？好像有。按照立方算，按照噸位算。有裸裝的，有箱裝的，等等。貨物的結(jié)構(gòu)很多，重泡比也不一樣，其實(shí)專線沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

那么三方處于一個(gè)什么樣的角色呢？三方更像是一個(gè)“經(jīng)銷商”，經(jīng)銷商是負(fù)責(zé)銷售的。比如農(nóng)夫山泉交給我，我來向各個(gè)渠道去推廣，可以去商超，可以去小店，可以去飯店等等。